September 23rd, 2011
Neuer Kleinwagen: VW up!
Jetzt geht’s up!, Up! dafür – Wie oft musste man Wortspiele wie diese in den letzten Tagen lesen. Besonders nach dem Start der Internationalen Automobil Ausstellung IAA am 13. September 2011, als VW der Welt den neuen 3-Türer, 4-Sitzer Kleinwagen VW up! (Preis laut Liste: ab 9.850 Euro, Markpreis: ab 9.150 Euro mit Neuwagen-Rabatt, z. B. bei MeinAuto.de, Maße: 3,54 m Länge, 1,64 m Breite, 1,48 m Höhe, 251 – 951 Liter Kofferraumvolumen) vorgestellt hat. In große Fußstapfen tritt er wahrlich nicht. Der VW Fox, ebenfalls ein 4-Sitzer, kam 2005 mit 3,81 m Länge, 1,66 m Breite und 1,54 m Höhe und einem Kofferraumvolumen von 260 – 1.061 Litern zu einem Listenpreis von 9.600 Euro auf den Markt. Ein Verkaufsschlager wurde er nicht, obwohl größer und auch günstiger als der Nachfolger up! Dafür war auch nicht viel von der Basisausstattung des Fox zu erwarten.
Serienausstattung, Motoren und technische Daten VW up!
Lassen wir die Vergangenheit ruhen und richten wir den Blick nach vorn. Der neue Kleinwagen – genauer gesagt Kleinstwagen – VW up! soll es richten und beweisen, dass VW auch kleiner als Polo verkaufen kann. Apropos: Der neue VW up! spielt in die Riege „preiswerter Kleinwagen“. Ist er dem Wortsinn nach seinen „Preis wert“? Die serienmäßige Ausstattung im VW take up!, der Basisversion, kann sich sehen lassen:
- Ablagefächer in allen Türen (mit Halterung für 1l-Flaschen vorn)
- offenes Handschuhfach
- Mittelkonsole inkl. Becherhalter vorn und hinten
- Rücksitzbank und -lehne ungeteilt umklappbar
- Fahrerairbag und Beifahrerairbag, mit Deaktivierung für den Beifahrerairbag
- kombinierter Kopf- und Seitenairbag vorn
- Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte vorn und hinten, vorn mit Gurtstraffer
- Schleuderschutz ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm)
- ABS und ASR (Antriebsschlupfregelung)
- ISOFIX-Halteöse (Vorrichtung zur Befestigung von 2 Kindersitzen auf der Rücksitzbank)
- Warnblinkautomatik bei Vollbremsung
- elektronische Wegfahrsperre
- Einstiegshilfe “Easy Entry”
- Komfortblinker (1 x Antippen = 3 x Blinken)
- elektromechanische Servolenkung
- Tagfahrlicht
Für 800 Euro Aufpreis bietet die Komfortausstattung VW move up! zusätzlich unter anderem einen das Handschuhfach mit Klappe, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und einen höhenverstellbaren Fahrersitz.
Was das Motorenprogramm betrifft, da dürfte die Auswahl im Augenblick sehr leicht fallen. Es gibt nur zwei: den VW up! Benziner mit 44 kW (60 PS) Leistung, 4,5 l/100km Verbrauch und 105 g/km CO2-Emission (kombiniert) oder mit 55 kW (75 PS) Leistung, 4,7 l/100 km Verbrauch und 108 g/km CO2-Emission (kombiniert).
Und hier noch die technischen Daten zum VW up! im Überblick:
- Maße: 3,54 m Länge, 1,64 m Breite, 1,48 m Höhe
- 4 Sitze
- 2420 mm Radstand
- 144 mm Bodenfreiheit
- 929 kg Leergewicht
- 436 kg Zuladung
- Kofferraumvolumen: 251 – 951 Liter
- Listenpreis: ab 9.850 Euro
- Verkaufsstart: 13. September 2011
Den Kleinwagen VW up! günstig gibt es mit Neuwagen-Rabatt beim Händler vor Ort, bei Neuwagen-Onlineportalen wie MeinAuto.de oder später als VW Jahreswagen mit Tageszulassung oder Kurzzeitzulassung.
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August 10th, 2011
Der erste VW Golf wurde 1974 erbaut und ist somit der Beginn der Erfolgsgeschichte des kleinen Flitzers. Der Wagen zählt zu der Kompaktklasse und ist für jedermann ein praktisches Auto. Bis zum Jahre 2002 galt der VW Käfer als erfolgreichstes Automobil des Volkswagen Konzern, doch dann ergatterte sich der VW Golf diesen Rang mit rund 22 Mio. verkauften Fahrzeugen.
Italdesign Giugiaro lieferte den Entwurf für den ersten VW Golf.
Der Golf ist unter anderem an dem großen Erfolg des Volkswagen Konzerns beteiligt. Dieses Modell verhalf der Firma zur Kreation von weiteren Autos. Somit konnte eine komplette Produktpalette aufgebaut werden. Der Golf ist seit Beginn seiner Produktion das meistverkaufteste Auto in Europa.
Die Modelle von VW haben ihren Namen jeweils von Winden, so auch der Golf vom Golfstrom. Ein weiteres Pendant gab es zur Sportart Golf. In einem Golf GTI (ein Sondermodell) war anstatt des Schaltknaufs ein Golfball vorzufinden.
Der VW wird seit langen gebaut und bis heut gibt es die sechste Auflage des Modells. Das Auto hat sich nicht nur optisch immer den aktuellen Designs angepasst, sondern auch in der Ausstattung können die Interessenten mittlerweile zwischen zahlreichen Varianten wählen. Alle fünf bis neun Jahre gab es eine Neuauflagen des beliebten VW Golf. Der neue Golf sieben ist bereits für November 2012 geplant. Auch dieser Neuwagen wird sicherlich wieder seine Fans unter den Golffahrern finden. In diesem Jahr feiert der Golf aber erst mal seinen 35. Geburtstag mit nun mittlerweile über 25 Mio. verkauften Fahrzeugen. Wann werden Sie Teil der stetig wachsenden Golf Fangemeinschaft?
langtimoalex@flickr
Tags: Golf, VW
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Juni 3rd, 2011
Für den Porsche Cayenne II, der seit Mai 2010 auf dem Markt ist, haben die Ingenieure von KW ein neues speziell auf die Anforderungen des neuen Zuffenhauseners abgestimmtes Gewindefahrwerk entwickelt.
Mit dem KW Gewindefahrwerk der Variante 3 wird die Agilität des Wagens deutlich erhöht und gleichzeitig der Fahrkomfort ebenfalls verbessert, sowohl bei langsamer Fahrt als auch bei hohem Tempo auf der Autobahn, was die Reisetauglichkeit des Cayenne II deutlich steigert. Das Sportfahrwerk verbessert zudem die Kurvenlagen des Großen aus der Porsche Familie.
Das KW Gewindefahrwerk der Variante 3 wird ab Werk mit einer auf die speziellen Charakteristika des Cayenne II angepasste Dämpfungsabstimmung geliefert. Dank einstellbarer Zug- und Druckstufe können aber auch zusätzliche Abstimmungen auf die Vorlieben des Fahrers vorgenommen werden. So kann das Fahrwerk auch ganz individuell eingestellt werden. Weiterhin kann mit dem Gewindefahrwerk von KW eine stufenlose Tieferlegung innerhalb des vom TÜV vorgegebenen Verstellbereichs von 35 bis 70 mm vorgenommen werden.
Das KW Gewindefahrwerk ist aus hochwertigem Edelstahl mit der Technologie “inox-line” gefertigt, dadurch bleibt das Fahrwerk dauerhaft beweglich. Zum Lieferumfang gehören neben einem TÜV-Gutachten, dem einbaufertigen Komplettfahrwerk, Verstellfedertellern auch ein Staub- und Anschlagschutzsystem. Im Fachhandel ist das KW Gewindefahrwerk ab sofort für 2699,- Euro inkl. Mehrwertsteuer für alle Modelle des Cayenne II mit Ausnahme der Turbomodelle erhältlich.
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Februar 21st, 2011
Eine Felge zu kreieren, die sowohl kraftvoll als auch zugleich elegant wirkt ist keineswegs einfach und stellt die Design-Abteilung einer jeden Felgenschmiede vor eine große Aufgabe. Dem Team von Carmani ist mit der 6 Impact ein solches Design gelungen. Die fünf keilförmig zulaufenden Speichen dominieren zusammen mit dem nach innen gezogenen Zentrum die Optik des neuen Leichtmetallrads.
Erhältlich ist die 6 Impact-Felge in zwei Farbvarianten. In der Lackierung Kristallsilber strahlt die Felge auffällig aus jedem Radkasten hervor, in Finish Black polish glänzen die Speichen in tiefstem Schwarz. Dieser Effekt wird durch den starken Kontrast zu den anderen, polierten Flächen erzeugt und lässt das Design polarisieren.
Eine speziell entwickelte Acryl-Klarlack-Beschichtung schützt die Felgenoberfläche für Bremsstaub, Straßensalz und Hitze. Diese besondere Versiegelung „Made in Germany“ spiegelt die ausgezeichnete Qualität von Carmani Felgen wider.
Die 6 Impact-Felge gibt es in den Dimensionen 7×16, 7,5×17 und 8×18 Zoll und passt für alle gängigen Fahrzeuge mit Fünflochanwendung.
Eine AGB gehört bei diesen Felgen immer zum Lieferumfang, was das Eintragen in die Fahrzeugpapiere oftmals vollkommen überflüssig macht.
Die Carmani 6 Impact bieten ein schickes Design zu einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis. Wer zum Start der neuen Saison die Optik seines Wagens aufwerten will, der sollte ein Auge auf die Felge werfen.
Tags: 6 Impact, Alufelge, Carmani, Felge, Kristallsilber, Leichtmetallfelge, Leichtmetallrad, Six Impact
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Februar 3rd, 2011
Das viele bereits ab Werk individualisierbare Fahrzeuge etwas besonderes sind steht außer Frage. Das jene Varianten, aber auch nicht allen Wünschen der Käufer gerecht werden versteht sich ebenso von selbst. Genau aus diesem Grund bietet Musketier Exclusive Tuning auch für in der Tuningszene seltener anzutreffende Fahrzeuge, wie dem Citroën DS3, ausgiebige Individualisierungsmöglichkeiten an. Ihr neuestes Projekt, der Tiburon DS3 beweist eindrucksvoll, dass auch die oft in Unterzahl auftretenden französischen Autos zu begeisternden Tunercars werden können.
Das Team aus Oberhausen schneidert dem DS3 das Tiburon Bodykit regelrecht an den Leib. Das aerodynamisch optimierteSpoilerpaket, bestehend aus Frontspoiler Seitenschwellern, modifizierten Radläufen und einem Diffusor als Heckeinsatz, passt wie angegossen an jede der DS3 Modellvarianten. Die beiden Endrohre der neuen Sportauspuffanlage münden direkt im markanten Diffusor und verleihen dem Heck des Citroën den Abstand zur Serie. Alle Anbauteile sind in schwarz-glänzend oder im trendigen Carbon-Look lieferbar.
In puncto Motor setzt Musketier Exclusive Tuning auf Vielseitigkeit, denn der Kern der Optimierung liegt nicht allein beim Top-Modell. Die Leistung der Diesel steigt von 90 und 110 PS dank Chiptuning auf 115 und 139 PS. Das absolute Highlight stellt aber die Leistungssteigerung der Benziner dar. Dem mit 156 Serien-PS ausgestatte 1,6-Liter-Turbo-THP 150 Motor werden mittels geänderter Motorsteuerdateien und einem Turbolader einige Extra-Pferdchen entlockt. Dank Aufladung stellt der auf 230 PS erstarkte DS3 von Musketier sogar die 207 PS starke Racing Version von Citroën in den Schatten. Das Drehmoment steigt auf bärige 340 Nm, was den Fahrspaß weiter steigert.
Für die passenden Optik und eine satte Straßenlage ist ein Sportfahrwerk erhältlich, welches den DS3 um ganze 35 Millimeter näher an den Asphalt rücken lässt. Der abgesenkte Schwerpunkt sorgt für ein besseres Fahrverhalten und verbreitert das Grinsen beim Durchfahren von Kurven. Das Angebot an Rädern für den DS3 ist ebenso weitläufig, wie die Kombinationsmöglichkeiten dank Baukastensystem. Die auf den Bildern montierten 18-Zöller stehen dem Franzosen ausgesprochen gut. Auf Wunsch wertet Musketier Exclusive Tuning auch das Interier des Citroën auf, was dem Zwerg dann den Namen “Tiburon 222″ verschafft.
Musketier Exclusive Tuning schafft es, eine französische Stilikone zu tunen, für die sich sonst ganz offensichtlich niemand zuständig fühlt. Und das Ergebnis spricht Bände.
Tags: Citroën, DS3, Musketier, Musketier Exclusive Tuning
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November 23rd, 2010
Ein Auto will gepflegt werden. Ständig ist etwas kaputt und das Gefährt muss in die Werkstatt. Das kostet viel Geld. Manche Reparatur könnte man sicherlich selbst durchführen, wenn man eine gute Anleitung dazu hätte. Doch diese sind Mangelware. Auch muss man sich dann selbst um die Beschaffung des Autoteils kümmern. Das klingt kompliziert. Also lassen wir es lieber. Doch jetzt wird die Beschaffung guter Autoteile von Markenherstellern ganz einfach. Im Autoteile-Preisvergleich von Carmio kann man ganz leicht die richtigen Autoteile für den eigenen Wagen finden. Für den Einbau ist auch gesorgt, denn Reparatur- und Einbauanleitungen erklären detailliert, wie man auch komplizierte Teile wie Bremsscheiben wechselt. Natürlich muss man selbst schon noch ein wenig Geschick mitbringen, sonst hilft die beste Anleitung nichts. In diesem Fall hält Carmio eine Werkstattsuche bereit.
Man sucht nun also nach einem Autoteil wie beispielsweise einem Filter. Mit wenigen Angaben zum Auto wird die Suche verfeinert und in der Ergebnisliste tauchen nur die Filter auf, die auch wirklich zum Gefährt passen. Die präzisen Suchergebnisse werden im Preis miteinander verglichen. Als Resultat entsteht eine übersichtliche Tabelle, aus der der Suchende leicht schließen kann, dass es eine große Menge an passenden Teilen unterschiedlichster Hersteller gibt, die Preise jedoch teilweise extrem variieren. So kommt es, dass man im Preisvergleich bis zu 70 Prozent sparen kann, wenn man nicht auf das erstbeste Angebot zurückgreift. Ein guter Preis alleine reicht natürlich oft für eine Kaufentscheidung nicht aus. Deshalb können Kunden die gekauften Autoteile und deren Händler bewerten. Neukunden können ihre Entscheidung zusätzlich auf diese Bewertungen basieren. So können Autoteile mit gutem Gewissen über den Preisvergleich bestellt werden. Carmio ist hierbei der Vermittler zwischen Suchendem und Autoteile-Shop. Dieser Service richtet sich nicht nur an Hobbybastler, sondern auch an freie Werkstätten und Wiederverkäufer.
Tags: Autoteile, Autoteile-Preisvergleich, Carmio, Einbauanleitungen, Filter, Reparatur
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November 15th, 2010
Weltrekordstimmung nahe Stuttgart, um genau zu sein in Rutesheim. Dort entsteht in den Hallen von speedART der weltweit stärkste Porsche 911 Turbo – der BTR-II EVO. Der ungewöhnliche Name steht für “Bi-turbo Racer“ in zweiter Generation mit 650 PS Leistung und einer aerodynamisch optimierten Karosserie-Variente mit dem Namen “Evo“.
Im Grunde genommen reichen die Serien-PS eines Porsche 997 Turbo doch aus um viel Spaß zu haben und hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Normalerweise werden den Autos aller der Fahrer, die noch etwas mehr Druck in allen Lagen hätten dann 30-40 PS Mehrleistung per Chiptuning verpasst und dann ist das Ende der Fahnenstange erreicht. Anscheinend nicht, denn auf dem Papier bringt speedARTs BTR- II EVO die wohl utopischsten Werte, die ein 997 Turbo erreichen kann. 650PS und 900Nm Drehmoment aus 3,8 Litern Hubraum sind mehr als nur ein Wort! Beschleunigungswerte bei denen so manches Motorrad im Rückspiegel verschwindet, man bedenke nur den Sprint von 0-200km/h in knapp über 9 Sekunden und einen TopSpeed von mehr als 335km/h. Aber wie erreicht man ein Leistungsplus von unglaublichen 150 PS und ein um 200Nm gestiegenes Drehmoment? Grundsätzlich ist natürlich wieder eine Anpassung der Motronic-Software notwendig, aber auch Sport-Katalysatoren, Sport-Fächerkrümmer, vergrößerte Turbolader und Ladeluftkühler und eine klappengesteuerte Sport-Auspuffanlage tragen wesentlich zum Plus an Leistung bei.
Die wohl gravierendste Veränderung am Porsche ist das verstärkte PDK-Getriebe. Um 900Nm permanent und auch bei hartem Einsatz schlupffrei übertragen zu können, wurden die Kupplungsscheiben des Getriebes optimiert, was zu dem wohl besten und schnellsten Schaltvorgang führt, den man jemals in einem Porsche erleben konnte.
Um die Reifen auch in Kurven satt auf der Straße zu halten wurde ein spezieller speedART Sportfedernsatz Typ verbaut, der optimal auf alle anderen Komponenten abgestimmt wird und keinerlei Nachbesserung nötig macht.
Für Grip sorgt die 245/30 Hochleistungsbereifung vorn und die 325/25 Pneus hinten. Montiert werden die Gummis auf hauseigenen, gewichtsoptimierten „LSC-FORGED“-Doppelspeichen-Sternfelgen in 8.5 und 12 x 20 Zoll, welche sich perfekt in die EVO-Karosserie einpassen und die dynamische Optik des Wagens noch weiter steigern. In puncto Karosserie wird mittels des EVO-Pakets ein großer Beitrag zu Fahrdynamik und Look des Porsche geleistet. Die Frontschürze sorgt für bessere Bremsenkühlung und wirkt sich, ebenso wie der Heckdeckel mit Spoiler-Aufsatz, positiv auf Anpressdruck und aerodynamische Balance des Fahrzeugs aus. Seitenschweller sorgen für einen perfekt umströmten Heckspoiler, der Heckdiffusor verbessert die Luftabsaugung unter dem Wagen und der Dachspoiler verfeinert das gesamte Aerodynamikpaket des 997.
Im Innenraum sorgen die Echt-Carbon-Zierleisten in Kombination mit farbigen Ziernähten und farbigen Sicherheitsgurten für ein sportlicheres Feeling und die gewisse Akzentuierung des Fahrgastraumes. Im Tachobereich musste, auf Grund des geänderten Turboladers die Ladedruckanzeige auf ein Maximum von 1,8bar korrigiert werden. Im gleichen Zug wurde der Tacho farbig hinterlegt und der Blick durch das Sport-Lenkrad mit F1-Schaltwippen wird übersichtlicher.
Alles in Allem bietet dieser Porsche Leistung, Drehmoment und Beschleunigung satt. Die optische Optimierung dient rundum ebenfalls der technischen Verbesserung und wirkt keinesfalls überdimensioniert. Das Gesamtpaket stellt den schnellsten 997 Turbo dar, der jemals gebaut wurde und kehrt die Mundwinkel der GT2-Piloten sehr zügig von weit oben nach sehr weit unten, denn ihr Schmuckstück 11,1 Sekunden von 0-200km/h und wird somit auch nur das Heck des BTR-II EVO bewundern dürfen.
Tags: 997, 997 Turbo, BTR-II EVO, Porsche, Porsche EVO, speedArt, Weltrekord, Weltrekordporsche
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Oktober 27th, 2010
Bisher schien die einzig sinnvolle Verbindung zwischen den Worten “Lamborghini” und “Tuning“ in Verbindung mit Rennstrecken zu stehen. Aber JB Car Design ändert dies jetzt und kreiert aus dem aktuellen Murciélago einen straßentauglichen Kampfjet mit aggressiver Optik im Stile des Reventon.
Was aber soll man denn an einem Murciélago noch verändern um aus ihm ein ganz individuelles Design zu erschaffen? Diese Frage haben sich die Tüftler von JB Car Design auch gedacht, als sie das „Bat LP 640“- Projekt in Angriff genommen haben. Das Ergebnis ist aber genau das, was es laut Planung werden sollte – ein einzigartiger Lamborghini mit noch mehr Exklusivität, Perfektion, Eye-Catcher Potential und vor allem Leistung.
Die Aachener verpassen dem Italiener ein ganz neues Kleid mit neuer Haut und schicken Details. Das Aero Kit, selbstverständlich aus Carbon gefertigt, ist auf 75 Stück limitiert und umfasst beinahe alle äußerlich modifizierbaren Bauteile. Die neue Frontstoßstange mit Carbon-Spoilerlippe und seitlichen Luftauslässen zeigt die eckigere Linienführung des Lamborghini ebenso deutlich, wie die Seitenschweller oder die auffällige Heckstoßstange. Unterhalb der Luftauslässe am Heck des Murciélago prangt ein Heckdiffusor, dessen Dimensionen geradezu übertrieben wirken, dies aber keineswegs sind, denn der erhöhte Abtrieb auf der Hinterachse hat bei Leistungen jenseits der 700 PS schon seinen Sinn. Als optischer Bonus mit gleicher Funktion wie der Diffusor, 
kann zusätzlich ein Carbon-Heckspoiler geordert werden, welcher in Kombination mit der Ground-Effect-Unterboden-Optimierung für optimalen Anpressdruck auf der Hinterachse sorgt. Optisch abgerundet wird das Paket mit den 20 Zoll Leichtmetallfelgen und einem LED- Komplettumbau sämtlicher Beleuchtungs-elemente. Lackiert wird der Stier mit einer 6-Schicht-Einbrennlackierung und mehreren Schichten High-Solid-Klarlack zur optimalen Entfaltung des Designs.
Technische Veränderungen finden sich im Bereich der neuen klappengesteuerten Auspuffanlage, die dem ohnehin schon betörenden Auspuffgeräusch des V12-Aggregates noch einmal einen kräftigen Schub verpasst. Die Bezeichnung LP 640 bezieht sich beim Serienmodell auf die Motorleistung von 640PS. Demnach müsste der Bat LP640 von JB Car Design eigentlich „Bat LP 750“ heißen, denn der Boost um 110 PS Leistung auf unglaubliche 750 „Stiere“ ist mehr als deutlich und bringt den Asphalt hinter dem Lamborghini regelrecht zum Schmelzen.
Den Innenraum ziert, je nach Kundenwunsch, entweder Alcantara oder Echtleder in feinster Verarbeitung und Bicolor-Design. Passend dazu gibt es das ebenfalls zweifarbige Airbag-
Sportlenkgrad und ein High-End Soundsystem mit zusätzlichen Subwoofern und Verstärkern, damit auch im Innenraum ein Soundgenuss der Extraklasse entsteht.
Edeltuning hin oder her, ein Porsche 911 Carrera kostet als Gesamtfahrzeug exakt so viel wie das Umbaupaket dieses Lamborghini. Dieser Fakt allein beweist die anfangs angezweifelte Verbindung zwischen Lamborghini und Tuning. Aber welcher Murciélago-Pilot kauft sich denn zusätzlich noch einen Porsche?
Tags: Bat, JB Car Design, Lamborghini, LP640, Murciélago, Reventon
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Oktober 8th, 2010
Kristin Zippel, Miss Tuning 2010, stellte heute in Dortmund ihren ersten eigenen Kalender, den Miss Tuning Kalender 2011, vor. Der Titel wurde der 27-Jährigen im Mai 2010 auf der TuningWorld Bodensee verliehen und seitdem ist sie das sexy Aushängeschild der Tuningszene. Sie übernahm damals die Krone von Martina Ivezaj und verkündete im Freudenrausch: “Das ist Wahnsinn! Ich freue mich riesig auf spannende Events mit tollen Menschen und vor allem coolen Autos.” Coole Autos bekam sie nicht nur während der Treffen zu sehen, sondern wurde auch mit allerlei grandiosen Karossen im aktuellen Kalender abgelichtet. Die auf dem Fotoshooting-Trip nach Detroit und Umgebung entstanden Bilder treffen in allen Bereichen in das Herz eines jeden Tuners. Die dargestellte Kombination aus Szenario, sexy Frau und coolen Karren zeichnet alle Auflagen des Kalenders schon seit Jahren aus und macht ihn auch diesmal zum absoluten Must-Have. Aber Achtung, die auf 1.500 Stück limitierte Auflage ist schnell vergriffen!
Tags: Miss Tuning Kalender 2011
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Oktober 6th, 2010
„Sieht ja aus wie ein ganz normaler Golf 6 R“, werden viele jetzt denken. Und damit haben sie auch Recht, denn äußerlich wird absolut nichts verändert am Wolfsburger. Warum sollte Wimmer RS auch ein bereits stilschönes Äußeres in Angriff nehmen wenn es doch so viel unter der Haube des Golf gibt, woran man sich vergnügen kann. Ihr neuestes Projekt „Red Devil V“ zeigt eindrucksvoll, wie viel Potential in diesem Wagen steckt.
Dieser Golf ist alles andere als zahm, denn das ohnehin nicht als schwachbrüstig anzusehende R Modell hat schon serienmäßig 270PS und 350Nm Drehmoment. Doch nach der Behandlung im Hause Wimmer RS ist er zum G(W)olf im Schafspelz mutiert. 478PS, 610Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 291km/h sind mehr als nur ein Wort. Zusammen mit dem Gewicht von unter 1,5t ergibt sich ein Leistungsgewicht von 3,04 kg/PS – zum Vergleich, der Wert eines Lamborghini Gallardo liegt bei 2,95 kg/PS! Diese brachialen Werte sind nicht allein durch die übliche Chiptuning-Kur (Auto Motor Tuning) des Motors erreichbar, da muss schon richtig modifiziert werden. Wimmer RS verändert fast alles, was sich irgendwie optimieren lässt. Von geänderten Schmiedekolben, über einen Umbau der Pleuel und einer Zylinderkopfbearbeitung wurde, zusammen mit den geänderten Einspritzdüsen, das Herz des Volkswagens straff modifiziert. Dazu kommen noch unzählige weitere Änderungen am Motor, wie ein Turboladerumbau inklusive Krümmer, ein größerer Ladeluftkühler, eine veränderte Kurbelwelle, Sportnockenwellen und die neue Rennsportkupplung. Doch das war noch nicht genug für die Solinger. Die Beatmung des VWs erfolgt über ein geändertes Ansaugluftsystem mit entsprechendem Ansaugrohr, das Ausatmen übernimmt die neue Edelstahl-Sportauspuffanlage. Auch die TFSI Einheit und die Motorelektronik liefen durch die Hände von Wimmer RS und wurden mit dem hauseigenen Stempel versehen. An durch die Aufrüstung zusätzlich benötigte Komponenten wie einer neuen Ölpumpe mitsamt Zusatzölkühler, eine zweite Vorförderpumpe und eines Sportkatalysators wurde selbstverständlich auch gedacht.
Motorleistung pur, aber wenn diese nicht auf die Straße gebracht wird, verwandelt sich die Kurvenhatz schnell zum Ritt auf der Kanonenkugel. Und die fliegt nun mal nur in eine Richtung – geradeaus. Daher bietet Wimmer RS Fahrwerksfedernsätze und Gewindefahrwerke an, die den Golf nicht nur angriffslustig nahe an den Asphalt rücken, sondern der ganzen Abstimmung ein Stück mehr Sportlichkeit verpassen. Auf Wunsch kann eine Hochleistungsbremsanlage geordert werden, die den Golf sicher zum Stillstand bringt.
Bei all den extremen Modifikationen wird der VW zum echten Rennstreckenraudi, aber ist auch im Alltag durchaus human zu bewegen und büßt nur wenig seiner Alltagstauglichkeit ein. Wer auf der ganz sicheren Seite sein möchte, der lässt sein Auto günstig versichern, zum Beispiel bei der Direct Line.
Tags: Golf, Golf 6 R, Red Devil V, tuning, Volkswagen, VW, Wimmer RS
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