„Sieht ja aus wie ein ganz normaler Golf 6 R“, werden viele jetzt denken. Und damit haben sie auch Recht, denn äußerlich wird absolut nichts verändert am Wolfsburger. Warum sollte Wimmer RS auch ein bereits stilschönes Äußeres in Angriff nehmen wenn es doch so viel unter der Haube des Golf gibt, woran man sich vergnügen kann. Ihr neuestes Projekt „Red Devil V“ zeigt eindrucksvoll, wie viel Potential in diesem Wagen steckt.

Dieser Golf ist alles andere als zahm, denn das ohnehin nicht als schwachbrüstig anzusehende R Modell hat schon serienmäßig 270PS und 350Nm Drehmoment. Doch nach der Behandlung im Hause Wimmer RS ist er zum G(W)olf im Schafspelz mutiert. 478PS, 610Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 291km/h sind mehr als nur ein Wort. Zusammen mit dem Gewicht von unter 1,5t ergibt sich ein Leistungsgewicht von 3,04 kg/PS – zum Vergleich, der Wert eines Lamborghini Gallardo liegt bei 2,95 kg/PS! Diese brachialen Werte sind nicht allein durch die übliche Chiptuning-Kur (Auto Motor Tuning) des Motors erreichbar, da muss schon richtig modifiziert werden. Wimmer RS verändert fast alles, was sich irgendwie optimieren lässt. Von geänderten Schmiedekolben, über einen Umbau der Pleuel und einer Zylinderkopfbearbeitung wurde, zusammen mit den geänderten Einspritzdüsen, das Herz des Volkswagens straff modifiziert. Dazu kommen noch unzählige weitere Änderungen am Motor, wie ein Turboladerumbau inklusive Krümmer, ein größerer Ladeluftkühler, eine veränderte Kurbelwelle, Sportnockenwellen und die neue Rennsportkupplung. Doch das war noch nicht genug für die Solinger. Die Beatmung des VWs erfolgt über ein geändertes Ansaugluftsystem mit entsprechendem Ansaugrohr, das Ausatmen übernimmt die neue Edelstahl-Sportauspuffanlage. Auch die TFSI Einheit und die Motorelektronik liefen durch die Hände von Wimmer RS und wurden mit dem hauseigenen Stempel versehen. An durch  die Aufrüstung zusätzlich benötigte Komponenten wie einer neuen Ölpumpe mitsamt Zusatzölkühler, eine zweite Vorförderpumpe    und eines Sportkatalysators wurde selbstverständlich auch gedacht.

Motorleistung pur, aber wenn diese nicht auf die Straße gebracht wird, verwandelt sich die Kurvenhatz schnell zum Ritt auf der Kanonenkugel. Und die fliegt nun mal nur in eine Richtung – geradeaus. Daher bietet Wimmer RS Fahrwerksfedernsätze und Gewindefahrwerke an, die den Golf nicht nur angriffslustig nahe an den Asphalt rücken, sondern der ganzen Abstimmung ein Stück mehr Sportlichkeit verpassen. Auf Wunsch kann eine Hochleistungsbremsanlage geordert werden, die den Golf sicher zum Stillstand bringt.

Bei all den extremen Modifikationen wird der VW zum echten Rennstreckenraudi, aber ist auch im Alltag durchaus human zu bewegen und büßt nur wenig seiner Alltagstauglichkeit ein. Wer auf der ganz sicheren Seite sein möchte, der lässt sein Auto günstig versichern, zum Beispiel bei der Direct Line.

Bereits im letzten Jahr sorgte der in Kamp-Lintfort, nahe Duisburg gelegene Autoveredler Prior Design mit ihrem Bodykit für den Serien-911er Porsche für ausreichend Gesprächsmaterial. Dieses Kit umfasst Front- und Heckstoßstange, welche zusammen mit dem Diffusor und den Seitenschwellern ein sehr dynamisches Äußeres mit starker Anlehnung an den GT3 schaffen.

Das neueste Projekt von Prior Design optimiert das mittlerweile etwas biedere Aussehen des Porsche 996 und bringt frischen Wind in alte Gefilde. Ziel des Projektes war nicht, den alten 996er völlig zu verändern, sondern vielmehr die Urform beizubehalten und das Design trotzdem den modernen Formen anzupassen. Daher beschränkt sich das Optik-Tuning an der Front auch einzig auf einen mit größeren Lufteinlässen und Spoilerlippe ausgestatteten Frontschweller. Die neuen, tiefer wirkenden Seitenschweller und das formvollendete Heck mit hauseigener Sport Abgasanlage machen den 996er wieder zu einem jungen dynamischen Sportler.

Natürlich darf auch eine Verjüngungskur im technischen Bereich nicht fehlen. So bedient sich Prior Design einer Fahrwerkstieferlegung um 30mm, was der Fahrstabilität dank Schwerpunktoptimierung deutlich zu Gute kommt. Zur verbesserten Fahrdynamik tragen selbstverständlich auch die neuen Schmiedefelgen bei, die auf Kundenwunsch in sämtlichen Dimensionen hergestellt werden können. Diese Option wird ermöglicht, da nicht nur die Tieferlegung und die Abgasanlage, sondern auch die Felgen im eigenen Haus gefertigt werden.

Die Umwandlung eines langsam in die Jahre kommenden Porsche 996 in einen fahraktiven und optisch zeitgemäßen Sportwagen hat Prior Design mit Bravur gemeistert. Einzig am Interieur wurde nichts geändert, was allerdings keinerlei Auswirkungen auf das neu geschaffene Erscheinungsbild des Porsches hat.

Nach der Behandlung durch Prior Design schaut der „alte“ 996 nun aus wie frisch geliftet und wirkt sehr standhaft. Lässt sich hoffen, dass mit dieser Einstellung auch alle weiteren Arbeiten von Prior Design angegangen werden.

Der Name Brabus steht schon seit den 1980er Jahren als Synonym für Tuning von Mercedes Modellen und macht mit Typen wie dem Brabus Rocket immer wieder auf sich aufmerksam. Dieses Mal legen die Bottroper Hand an ein Fahrzeug, das bereits durch die ehemalige Konkurrenz veredelt wurde. Die Rede ist vom Mercedes Benz SLS AMG. Doch scheinbar meint Brabus, dass das aktuelle Modell im Vergleich zum legendären SL 300 wohl mehr Fügel stutzen, als Flügel verleihen ist und spendiert dem SLS eine ordentliche Extraportion Firmenphilosophie.

Die neuen Lufteinlässe unterscheiden die Front des Brabus vom Serienmodell

Dem ohnehin schon schnittigen SLS AMG von Mercedes verpasst Brabus ein Carbon Aerodynamik-Kit, das nicht nur die Optik des Flügeltürers noch einmal verbessert.
Die aus Titan gefertigte Auspuffanlage spart im Vergleich zum Serienauspuff etwa 40% Gewicht ein und bringt dem SLS zusätzlich eine Mehrleistung von 10PS. Auch alle anderen Anbauteile des Aerodynamik-Kits wurden optimiert und zielen darauf ab, das Serienmodell in den Kurven hinter sich zu lassen. Durch ein elektronisch verstellbares Fahrwerk, eine veränderte Heckpartie und  mehr Abtrieb an der Vorderachse wird der Bolide noch sportlicher und das Handling noch agiler.

Ein Carbon Heckspoiler, vergrößerte Lufteinlässe vorn und extra für den SLS angefertigte 20 und 21 Zoll große Schmiedefelgen prägen das äußere Erscheinungsbild des Brabus und sparen noch einmal etwa zwölf Prozent gegenüber den Serienfelgen ein. Natürlich wurde auch im Innenraum Hand angelegt. Wo man auch hinsieht edelste Materialien und höchste Verarbeitungsqualität. Sei es das Lenkrad, die Sitze oder die Einstiegsbeleuchtung. Luxus wohin das Auge blickt.

Der SLS präsentiert seine prächtigen Flügel(türen) und den neuen Carbonspoiler

Natürlich wird nicht nur außergewöhnlicher Luxus geboten, sondern auch die Tempo-Hungrigen kommen auf Ihre Kosten. Der neue Tacho endet erst bei 400 km/h, was wohl auf das Versprechen von Brabus, sich in naher Zukunft nicht nur die äußeren, sondern auch die inneren Werte des Flügeltürers vorzunehmen, zurückzuführen ist. So soll der 6,3 Liter V8 nach der Kur im Hause Brabus statt den serienmäßigen 571 PS über etwa 700 PS verfügen.
Wir warten gespannt, ob wir den komplett überarbeiteten SLS auf der Essen Motor Show 2010 bewundern können.

Bewundern kann man auch die informative Webseite von autoprodukte24.de. Hier gibt es eine Übersicht über die, nach der Meinung von autoprodukte24.de, besten Online-Shops für Autoprodukte. Ein Besuch lohnt sich aufjedenfall!

Der sportliche Golf 6 R ist seit der Vorstellung im September 2009 für viele autobegeisterte Thema Nummer 1. Kein Wunder , wie viele Firmen sich um den Wolfsburger regelrecht bemühen und mit verschiedenen Ansätzen versuchen das Topmodell des neuen Power-Golfs noch um einiges sportlicher und auffälliger zu gestalten.

Auch Tuner Sport-Wheels aus Hürth kümmert sich ausgiebig um den Traumgolf. Dank überarbeiteter Motorssoftware leistet der stärkste Golfmotor nun statt seinen ursprünglichen 270 PS und dem Drehmoment von 350Nm nun beachtliche 330PS. Die 2.0 Liter TFSI-Maschine liefert dabei ein enormes Drehmoment von 450 Nm. Vergleicht man diesen Wert mit dem Drehmoment von reinrassigen Sportwagen, wird einem klar in welcher Leistungsklasse der Golf nun mitmischt. Durch eine handgefertigte Auspuffanlange aus Edelstahl, welche mit Rennkat und mit Downpipes erweitert wird, tönt der Sound des Golfs noch satter und kraftvoller. Zwei mit Karbon ummantelte Endrohre mit je 83 Millimeter Durchmesser zeigen sich dafür verantwortlich und schirmen dank des Karbons die Heckschürze vor der Hitze ab.

Für die optimale Straßenlage und ein Plus an Tiefgang sorgt ein speziell auf den Golf R abgestimmtes KW-Gewindefahrwerk Variante 3, welches in Zug- und Druckstufe verstellbar ist und so auch für die Rennstrecke ideal abgestimmt werden kann.

Aus optischen Gründen und auch um die Traktion zu steigern werden statt der serienmäßig schon üppigen 19 Zoll Felgen nun superleichte 20 –Zöller der Marke OZ eingesetzt. Mit Hochleistungsreifen der Dimension 235/30 R20 bezogen spart die Rad-Reifen Kombination im Vergleich zur Serienbesohlung über 12 Kilogramm ungefedertes Gewicht ein, was nicht nur der Beschleunigung und dem Verbrauch zugute kommt, sondern vor allem dem Fahrkomfort und der Federung auf die Sprünge hilft. Die edlen Felgen sind dabei in Mattschwarz, Silber oder in einer speziellen zweifarbigen Edition erhältlich, welche die Wagenfarbe und ein sportliches Rot optisch ansprechend verbindet. Die Reflexfolie von CoverEFX gibt dem Golf R noch das gewisse Etwas und sorgt dafür dass man auch erkennt mit was für einem Fahrzeug man es zu tun hat.

So finden nicht nur die Hersteller und Tuner Gefallen an der sportlichsten Form des Golfs. Besonders die stolzen Besitzer hat der Golf 6 R sofort überzeugt, weshalb diese ihn nun hegen und pflegen. Auf allen Treffen wird angeregt über diesen Sportgolf diskutiert und auch in Foren ist das Thema stets brandaktuell. Kein Wunder also dass sich neue Foren und Communities entwickeln, welche eigens für die Fahrer des Oberklasse Golfs ausgelegt sind. Ein gutes Beispiel ist das Forum http://www.golf6r.com , welches allen Golf 6 R interessierten gelegenheit gibt sich auszutauschen und alle anfallenden Fragen zu klären. Nirgendwo sonst findet man mehr Tipps, Hilfen und Ratschläge zum Golf R und natürlich sind alle Informationen aus erster Hand. Für alle Golf 6 R Fahrer und solche, die es noch werden wollen Lohnt sich also ein Besuch.

Obwohl der Golf R noch nicht einmal ein Jahr auf dem Markt ist wird bereits über sein Nachfolgemodell, den Golf 7 R spekuliert, was zeigt dass auch in Zukunft die R-Modelle eine äußerst interessierte Käufergruppe haben werden. Wir sind gespannt was uns Volkswagen beim neuen Modell alles bieten wird. Bereits die Vergangenheit hat eindrucksvoll bewiesen, welcher Beliebtheit sich die R-Modelle erfreuen. Schon der Golf 4 R32 und der Golf V R32, die noch mit 6-Zylinder Motoren und 3.2 Liter Hubraum ausgerüstet wurden, werden trotz ihres relativ hohen Verbrauchs und der schweren Motorisierung noch immer wie wertvolle Perlen behandelt. Dank Motors-Downsizing , verbesserter Abgasnormen, des deutlich leichteren und effizienteren Motors und vor allem dank des deutlich gesenkten Verbrauchs toppt der Golf 6 R die bewährten Tugenden der vorhergehenden R-Modelle und auch der Bruder des Golf R, der Scirocco R hat großes Potential ein ebenso beliebter Bestseller zu werden.

Die neue Tuningsaison steht vor der Tür und jeder macht seinen Liebling fit für die ersten Treffen. Jetzt da man an machen Tagen wieder in T-Shirt und Pullover draussen sitzen kann, wird eins zusätzlich wichtig: Die Soundanlage.
Türen und Heckklappen können wieder weit aufgerissen werden, ohne dass Sitze und Armaturen nass werden. Der Klang der Musik darf ungestört über den Parkplatz schallen um die umstehenden Leute zu beglücken. Um ein einwandfreies Klangerlebnis zu erhalten muss die Anlage natürlich Optisch und Akustisch gut in Schuss sein. Sicher kommt bei manchen Tuningfans das eine oder andere Stück neu dazu oder ein Kofferaumausbau wird komplett neu gestaltet. In jedem Fall ist es wichtig einen Händler seines Vertrauens an der Seite zu haben, der neben der Hardware auch das fachliche Wissen mit sich bringt. Der Carhifi-Store-Bünde könnte hier die richtige Anlaufstelle sein, um den ambitionierten Tuner glücklich zu machen. Qualität wird groß geschrieben und genau das ist es ja was später den kleinen Unterschied macht. Das betrifft natürlich nicht nur die Soundanlage.
Das Gleiche gilt genauso für Autoradios. Auch hier zählt nicht der Preis, sondern die Qualität.

Bekannt ist der Sportservice Lorinser vor allem für exklusive Umbauten von Luxusfahrzeugen, doch auch in Sachen Felgen haben die Waiblinger mit der neuen Alufelge RS9 ein gutes Auge für Design bewiesen. Die Felge ist für die aktuelle Mercedes-Palette entwickelt worden und ist im polierten Silberlook von 18 bis 21 Zoll erhältlich.

Die RS9 fällt durch fünf Dreifach-Speichen auf, die trotz der dezenten Farbgebung dann doch das Augenmerk auf die Räder ziehen. Mit aufwändig gefrästen Oberflächen und einer speziellen Aluminiumlegierung soll das Rad trotz seiner hohen Tragfähigkeit extrem leicht sein. Individuell kann die Alufelge auch gegen einen Aufpreis in Wagenfarbe lackiert werden.

Die Marke BMW findet in Deutschland zahlreiche Anhänger. Der bayrische Fahrzeughersteller steht seit jeher für Qualität, sportlichkeit und Komfort. Ausgeklügeltes und eigenständiges Design sorgen auf den Straßen für Aufsehen. Es ist daher nicht verwunderlich, dass auch in der Tuningszene viele Fans dieses Herstellers vertreten sind. Wer einen BMW sein Eigen nennen kann und diesen dazu auch noch zur Schau stellen möchte, benötigt aber zusätzlich noch das geeignete Umfeld. Es müssen also Treffen her, auf denen die Tuner ihre Prunkstücke zeigen können. Um sich über die unterschiedlichen Events zu informieren, gibt es unzählige Anlaufsstellen.

Auch wenn es im Moment nicht so aussieht, es geht langsam aber sicher wieder auf die Tuningsaison 2010 zu. Die Bastler und Schrauber sind voll dabei ihre Flitzer aufzubereiten und für die Treffen schön zu machen. Da kann schon mal das eine oder andere neue Teil angeschafft werden. Vieleicht geht sogar für manche ein kleiner Traum in Erfüllung. Wir hoffen natürlich wieder darauf viele schön gearbeitete Autos auf den Treffen betrachten zu können. Bis dahin werden aber wohl noch einige Tuningteile über die Kasse gezogen und per Lieferung an die Haustür gebracht. Nippontuning gehört ebenfalls zu den zahlreichen Onlineshops, die die Aufgabe der Belieferung übernehmen und die Fahrzeughalter glücklich machen.

Im Raum Stuttgart, genauer in Weilheim an der Teck, können sich Interessierte, Chiptuning vom Profi programmieren lassen. Die Firma BHP-Motorsport steht für Qualität und Kompetenz im Bereich Fahrzeugtuning. Geboten wird nicht nur Chiptuning für verschiedenste Fahzeugmodelle und Bereiche, sondern auch der Turbo- und Kompressorumbau ist mit im Programm und kann vor Ort durchgeführt werden. Die Philosophie des Unternehmens ist, das Tuning nicht zu überreizen und den Motor auch langfristig am Leben zu halten. Auf diese Weise wurden schon viele Kunden erfolgreich bedient und glücklich gemacht, was auch für die hohe Qualität des Tunings spricht. Die Webseite bietet neben den allgemeinen Informationen auch einen Bereich für das Chiptuning am jeweiligen Fahrzeug. So kann der Kunde schon in Voraus erfahren welche Leistung er nach der Umprogrammierung zu erwarten hat und welche Kosten auf ihn zu kommen. Ein Blick lohnt sich also und kann Lust auf mehr machen.

Die Firma ABT Sportsline konzentrierte sich in der letzten Zeit auf einen Audi Q7. Das Endprodukt kann sich sehen lassen. Zukunftsorientiert und voll im Trend versuchten die Tuner die Leistung des SUV noch effektiver zu nutzen und das Fahrzeug noch sparsamer zu machen. Also gut, so ganz stimmt diese Aussage nicht…. Eigentlich sollte man sagen, dass bei gleichem Verbrauch die Leistung von 240PS auf 278PS und das Drehmoment von 550Nm auf 580Nm gesteigert wurde. Die volle Bezeichnung des Audis lautet deshalb auch “ABT Q7 3.0 TDI Clean Diesel”. Natürlich ist es mit einer simplen Leistungssteigerung nicht getan, ABT verbaut zudem noch eine Sportbremsanlage und Hauseigene Fahrwerksfedern.

Auch äußerlich wird das Spaßmobil noch einmal aufpoliert, was sich vor allem durch das Optik-Paket erkennen lässt. Hier ist auch schwer zu übersehen aus welcher Schmiede das Fahrzeug stammt, hat sich die Firma doch dezent auf dem Kühlergrill und dem Heck verewigt. Alles in allem ist das Auftreten des Q7 sehr sportlich und agil. Die zusätzlichen Kraftreserven werden auch visuell umgesetzt und erfreuen das Auge. Wie der Motor klingt könnt ihr euch allererdings nur vorstellen, wärend ihr die Bilder anschaut. Aber hey 3.0L Diesel… wie der wohl klingt? sicherlich nicht wie ein R8. Nebenbei bemerkt, wenn wir schon beim Thema Audi R8 sind: eine sehr empfehlenswerte und umfangreiche Fan-Webseite ist www.audi-r8-power.de. Hier findet Ihr wirklich alle Infos über den R8.